Kaj je podmorski ventil za tanker

Podmorski ventili cistern se imenujejo tudi pnevmatski ventili, pnevmatski podmorski ventili, zasilni ventili in zasilni ventili. Ker je bilo leta 2014 na Kitajskem več nesreč z visoko hitrostjo in varnostjo predora nevarnih tovornih vozil, so ustrezni državni oddelki okrepili nadzor proizvajalcev cistern, kot so cisterne za nafto, in GB 18564.1, ki ga je izdal Pododbor za mobilne tlačne ladje National Pressure. Odbor za standardizacijo plovil 6 2006 „Vozila cisterne za cestni prevoz tekočega nevarnega blaga 1. del: Tehnične zahteve za kovinske atmosferske rezervoarje“ jasno določa, da morajo biti na dnu rezervoarja nameščeni zasilni ventili za cestni prevoz tekočega nevarnega blaga.
Struktura in sestava:
Ventil za podmornico tankerja ni le kanal, ki ga tanker uporablja za natovarjanje in razkladanje olja, temveč tudi jedrna komponenta, ki nadzoruje vklop in izklop oljnega krogotoka. Sestavljen je predvsem iz lupine, tesnilnega mehanizma, nadzornega mehanizma, prirobnice za priključek rezervoarja in izstopne prirobnice. Tesnilni mehanizem je med namestitvijo nameščen v ohišju rezervoarja in je prek priključne prirobnice rezervoarja povezan s spodnjo ploščo rezervoarja; Mehanizem uporablja elastično silo vzmeti iz nerjavečega jekla za izvedbo aksialnega avtomatskega tesnjenja, tako da je spodnji ventil v normalno zaprtem stanju; operacije odpiranja in zapiranja se izvajajo prek krmilnega mehanizma.
funkcija:
Ko se spodbudi zunanja neuravnotežena sila, se lahko sproži notranja vzmet in steblo ventila, s čimer se prekine cevovod za nafto v roku 10S, kar zagotavlja varnost medija v avtomobilu, preprečuje puščanje, vžig in eksplozijo; zaščita voznikovih prijateljev, blaga v avtomobilu in s tem povezanega zunaj avtomobila Premoženjska in biološka varnost!


Čas objave: avgust-03-2020